收评：燃料油涨超3%，集运指数跌超4%
午盘收盘，国内期货主力合约涨跌不一，燃料油涨超3%，SC原油、丁二烯橡胶、尿素涨超2%，低硫燃料油（LU）、甲醇、鸡蛋、玉米、淀粉涨超1%。跌幅方面，集运指数（欧线）跌超4%，豆二跌超3%，菜粕、豆油、豆粕、菜油跌超2%。
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午盘收盘，国内期货主力合约涨跌不一，燃料油涨超3%，SC原油、丁二烯橡胶、尿素涨超2%，低硫燃料油（LU）、甲醇、鸡蛋、玉米、淀粉涨超1%。跌幅方面，集运指数（欧线）跌超4%，豆二跌超3%，菜粕、豆油、豆粕、菜油跌超2%。
豆粕
巴西作物天气改善以及担忧美豆出口需求。今年巴西大豆提早收割，相关机构数据显示，巴西大豆收割面积已经达到2023/24年度大豆预期总面积的5%以上，进度快于去年同期与五年同期平均水平，因此，巴西大豆有望提早上市，对美豆形成拖累。不过，美豆仍超跌，从市场持仓来看，截至1月16日，CBOT大豆期货商业空头持仓下降30813手，美豆中长线看空，但是随时有望展开技术性反弹。国内情况来看，目前豆粕上游亏损严重，盼涨心态强烈，但油厂豆粕库存高企，去库缓慢，且成交持续低迷的现实背景下，行业整体看法偏悲观。预计豆粕震荡偏弱，反弹乏力。
CBOT大豆期货周二小幅下跌，部分回吐上一交易日的涨幅，因头号出口国巴西天气改善，不过美国强劲的出口需求限制跌幅。CBOT小麦期货上涨，自周一的大幅跌势中回升，但期价仍然承压于俄罗斯充足的供应；CBOT玉米期货则小幅走高。截至北京时间11:24，CBOT大豆跌0.38%，CBOT玉米持平，CBOT小麦跌1.2%，农产品市场的分析师密切关注南美的天气预报，在经历炎热干燥的开局后，当地近期降雨有助于巴西北部作物播种。不过气象预报员表示，部分地区错过了降雨，且本月可能再度变得干旱。在上周宣布了一系列大量销售后，美国大豆良好的出口需求支撑期价。
导语：近期国内豆粕和生猪行情呈现双双下跌的态势，饲料养殖产业链无不悲观。截至11月27日，国内豆粕现货均价下调至3996元/吨，月环比下跌7.33%，年同比下跌22.61%。生猪方面，截止到11月27日，全国外三元生猪出栏均价为14.15元/公斤，较上周五下跌0.51元/公斤，较去年同期下跌26.5%。今年的养殖行业盈利状况依然不佳，这对豆粕来说又产生了何种影响呢？国内豆粕行情后续走势又将如何？以下小编简析一二：
一、2023年国内大豆进口量同比高于去年
根据海关总署公布的数据显示，2023年10月份中国大豆进口量515.8万吨，同比去年增加103万吨，同比增幅25%；环比9月进口量减少200万吨，环比减幅28%。此外，2023年1-10月份进口大豆累计8242万吨，同比增幅14.6%。在今年大豆进口量再创新高的背景下，虽然1-10月份国内油厂大豆压榨量也高于去年同期，但是这也导致油厂产出的豆粕库存高企，为11月现货的快速下跌埋下了伏笔。
导语：2023年国内主要油厂豆油库存处于上半年低位，下半年呈上升的态势，库存整体较2021年、2022年有明显的上升，这在Mysteel农产品(000061)对于全国111家主要油厂的跟踪数据里也有所体现。
据Mysteel调研了解，一季度豆油市场供需两弱，供应方面，一是因为大豆延期到港，导致部分油厂缺豆停机；二是油厂在弱需求的大行情下停机检修；第三则是豆粕胀库，饲料需求的减少导致豆粕胀库，油厂无奈减产。
二季度从供应端来看，由于大豆到港抽检等问题，大豆实际到港时间延长，叠加华北蒸汽限量，大多数油厂停机1-2周时间，导致豆油产量本应会出现明显增加的节点，实际产量与去年同期基本持平。从需求端来看，市场依旧维持刚需补货，虽然在饲料用油的需求存在，但基差从季度初的700元/吨降至季度末的310元/吨，下游采购意愿较弱，导致豆油累库较慢。且2023年豆油库存在近5年处于相对高位。