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“现在县里充电桩很多，到处都可以找到充电桩，有一些村里也能找到充电桩。”正在进行补能充电的海南陵水网约车司机周师傅如是说道，“在海南开纯电动汽车使用体验很好，很适合跑网约车，续航掉得慢，充电基础设施也相对丰富。”
南方电网数据显示，广东、广西、海南、贵州、云南等南方五省份实现充电基础设施乡镇全覆盖，乡镇充电平均服务半径缩短至20多公里；2023年以来，南方五省份乡镇充电桩充电量达2.6亿千瓦时，同比增长66%。
2月9日-2月12日，新京报贝壳财经记者多次走访海南省陵水黎族自治县及周边乡镇，实地探访下沉市场充电桩基础设施建设情况。中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，为了减少用户的补能压力，政府对于海南省新能源汽车的推广支持力度较大，充电基础设施完善度相对较高，车桩比一直比较高。
保时捷北美公司表示，将在美国召回4万多辆混合动力和电动汽车，因为充电电缆存在过热起火风险。
保时捷北美公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的备案文件称，将召回包括其全电动跑车Taycan在内的41345辆汽车。
当使用220V/240V插头以100%充电设置为车辆充电时，某些家用电源插座可能难以管理充电系统所需的电流，导致插座或充电电缆过热。该公司指出，这可能会增加起火风险。
保时捷已指示车主避免使用220V/240V紧凑型/便携式充电线。相反，他们应该选择110V的家用充电电缆或使用公共充电站。
12月19日，比亚迪在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，全面展现了在新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，持续引领充电技术的创新进程。
在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。比亚迪这一系列的技术突破，给出了新能源汽车补能的中国方案，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。